B仔單身日記 - travel

印度之旅

noreply@blogspirit.com (Kong BILLY) — Fri, 13 Apr 2007 09:10:00 +0800

轉眼間，由印度回港而有四個多月，但對印度的印象仍是深刻的。

難忘的不只是早午晚三餐都吃咖哩，不只是在路中突然有頭牛與你一同走，不只是滿街蒼蠅的環境，還有七大建築奇蹟之一，泰姬陵。從前在相片而多了看到泰姬陵，但身不在其中，感受不到那份淒美，感受不到那份偉大，更感受不到那份愛。

泰姬陸果然是一生人必要到一次的地方。還要越早到越好，因為白色的大理石，已經受到環境污染，變成米黃色了，再過若干日子，這座偉大的建築會變成怎樣呢?畢竟印度還是要比中國落後的，他們對文門的保護也比中國差，希望他們可以早日醒覺，文物除了用來收取巨額的入場費外，亦都要好好保護的。

印度之旅的相片在這。

大西北

noreply@blogspirit.com (Kong BILLY) — Sat, 2 Sep 2006 09:40:00 +0800

數年前中央政府宣佈要好好發展大西北，為那兒的人民帶來了希望。而世界各人也開注關注中國大西北地區，有商人、有關心環境的人、有熱心教育的人、也有喜歡旅遊的人。我可算是後者，但只可僅僅說是喜歡。

四年前到過新疆，三年前走過云南，兩前入過西藏。對於一個都市人來說，接觸到香港鮮有見到的宗教文化以及人文文化，感覺是挺新鮮的。在萬里無屋的行車道上，會見到有藏民行走，他們會用雙腳由遠遠的家鄉行到拉薩，為的是宗教。在高原大地，可以見到蔚藍的天空，當然會加上一個熾熱的太陽。氣溫雖然高，但人卻不會流太多的汗。這些都是這幾年來在大西北旅遊所帶給我的感覺。

上月再到云南，感覺不再一樣。少了一份好奇，多了一份不平心，感覺到中國真的發展得很快。今年看到的是一個昂貴的中國。先談談旅遊景點的入場費，虎跳峽要收五十元，幾乎沒有雪的玉龍雪山收一百二十元（另加索道一百六十元），沒甚麼好看的大理崇聖三塔寺收一百二十一元，有小布達拉宮之稱的松贊林寺收三十元。到中國遊真的不再便宜了。還記得，零三年到云南，我們包車到虎跳峽，由於時近黃昏，司機對當地人說不用收了，我們被免了，但我知道當時的入場費是三十元。而松贊林寺的入場費只不過是十元。大理的二塔寺就更離譜，書本顯示收費三十元（03年）但現在卻提價到一百二十一元。

雖然在中國吃和住仍算便宜，但我可預見在不久的將來，到中國大西北旅遊的花費會和到先進國家差不多。

再踏麗江古城

noreply@blogspirit.com (Kong BILLY) — Fri, 1 Sep 2006 09:55:00 +0800

上月與友人到云南遊玩，再一次走進麗江古城，感覺變了。古城變得更商業化，變得更多人，變得失去了古城的風味。

由於天氣不穩定，我大部份時間都留在客棧（古城很少酒店，大多自稱為客棧）。無聊的時間實在太多了，對於一個香港人來說，能坐著甚麼也不幹是很難得的，國內人稱之為「發呆」。我就是這樣，在麗江發呆了好幾日。古城的面貌確實不錯，多看些日子也不覺悶，這可能是活在香港甚麼看到平房。心血來潮，畫下了從客棧外望的景像，感覺不錯。為平淡的發呆日子潻上了滿足感。

走在青藏鐵路通車之前

noreply@blogspirit.com (Kong BILLY) — Fri, 30 Jun 2006 12:35:00 +0800

有幸於青藏鐵路開通前到達西藏，並走過青藏公路。此圖攝於青藏鐵路崑崙山段。美麗的藍天與白雲，耀眼的陽光，再陪著稀薄的空氣，這便是青藏高原。

不知青藏鐵路會為西藏帶來甚麼經濟效益，但肯定的是會為西藏帶來環境上無可彌補的損害。

有幸的話，希望十年後再到西藏看看究竟變化有多大。

廿年前的九寨溝與現在的九寨溝已經不同了。某日與同事午膳時談論到九寨溝，他們廿年前到過，我卻在三年前一遊。我說的甚麼環保車、入場卷，他們通通不明白所以，皆因他們廿年前並不需要買任何門卷，只需租用一輛車子進入便可。現今的九寨溝只有景色，沒有氣息。可悲可悲。

文明帶來了破壞，淨士高原會否變成旅遊熱點呢?還看鐵路通車後的情況吧！